입력 : 2021-05-10 13:26:22
- 풀 LED 헤드램프, 일체형 프레임리스 그릴 적용
푸조가 10일, 푸조 3008 SUV의 부분 변경 모델인 ‘뉴 푸조 3008 SUV’를 출시했다고 밝혔다.
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< ‘뉴 푸조 3008 SUV’ /=푸조 제공 >
푸조 3008 SUV는 2016년 글로벌 출시 이후 전 세계에서 100만대 이상 판매됐다. 국내에서도 2017년 4월 첫 출시부터 올해 3월까지 누적 판매량 5,820대를 달성하는 등 브랜드 전체 판매량의 40.8%를 차지하고 있다.
뉴 푸조 3008 SUV는 푸조의 새로운 디자인 언어를 적용해 더욱 강렬하고 고급스러운 모습으로 변화했다.
가장 눈에 띄는 변화는 전면부다. 차체 및 헤드램프와의 연결성을 강조한 일체형 프레임리스 그릴은 유려하면서도 품격 있는 SUV의 스타일을 완성한다.
사자의 송곳니를 형상화한 새로운 푸조의 시그니처 주간주행등(DRL)을 적용했으며, 안개등을 포함한 새로운 디자인의 풀 LED 헤드램프를 탑재했다. 범퍼 하단의 양 끝에는 유광 블랙으로 강조된 사이드 스쿱을 적용해 스포티함을 강조했다. 보닛 중앙에는 ‘3008’ 엠블럼을 추가했다.
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< ‘뉴 푸조 3008 SUV’ /=푸조 제공 >
사자의 발톱 자국을 형상화 한 3D LED 리어 램프는 보다 입체적인 형태로 변화했으며 스모키 글라스로 마감해 고급감을 높였다. 또한 안쪽에서 바깥쪽으로 순차적으로 점등되는 LED 시퀀셜 방향지시등을 새롭게 적용해 시인성과 스타일을 모두 높였다.
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< ‘뉴 푸조 3008 SUV’ /=푸조 제공 >
실내는 아이-콕핏 형태를 그대로 유지했다. 콤팩트한 사이즈의 더블 플랫 스티어링 휠, 12.3인치 헤드업 인스트루먼트 패널, 8인치 터치스크린, 항공기 조종석에서 영감을 받은 토글 스위치 등이 조화를 이룬다. 고급 알칸타라 시트는 스티치 패턴을 세련되고 모던한 형태로 변경했다.
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< ‘뉴 푸조 3008 SUV’ /=푸조 제공 >
첨단 운전자 보조시스템(ADAS)은 자율주행 레벨2 수준으로 더욱 강화했다. 전방 차량과의 거리 유지는 물론 정차와 재출발까지 지원하는 ‘어댑티브 크루즈 컨트롤+스톱앤고’, 차선 중앙을 유지할 수 있도록 지원하는 ‘차선 중앙 유지’ 기능을 더했다.
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< ‘뉴 푸조 3008 SUV’ /=푸조 제공 >
뉴 푸조 3008 SUV는 강화된 유로6d 기준을 충족하는 1.5리터 BlueHDi 엔진을 탑재했다. 이산화탄소 배출량은 118g/km로, 기존보다 12.6% 개선되었으며, 질소산화물(Nox) 배출량 역시 강화된 기준을 충족한다. 공인 연비는 복합 15.8km/ℓ(도심 14.5km/ℓ, 고속17.8km/ℓ)로 이전 모델(복합 14km/ℓ) 대비 12.6% 높아졌다.
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< ‘뉴 푸조 3008 SUV’ /=푸조 제공 >
최고출력은 131마력, 최대토크는 30.61kg·m를 낸다. EAT8 8단 자동변속기와 맞물려 부드럽고 안정적인 주행이 가능하다.
드라이브 모드는 표준, 스포츠, 에코 3가지 일반 주행 모드부터 눈, 진흙, 모래모드 등 다양한 노면에 대응할 수 있는 그립 컨트롤 모드까지 총 6가지로 나뉜다.
한편 푸조는 뉴 푸조 3008 SUV를 시작으로 트림 체계를 개편한다. 기존 ‘알뤼르’, ‘GT’ 트림은 그대로 유지하고 ‘GT라인’ 트림은 삭제했다. 최상위 트림인 ‘GT 팩’을 새롭게 추가했다. 3008 SUV는 ‘GT’ 단일 트림으로 출시하며, 향후 알뤼르와 GT 팩을 출시한다. 가격은 4,670만원이다.
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