입력 : 2021-07-16 13:42:21
- V8 4.0리터 트윈터보와 전기 모터 결합
애스턴마틴이 현재 개발 중인 차세대 하이브리드 슈퍼카 ‘발할라’의 프로토타입을 공개했다고 16일 밝혔다.
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< 애스턴마틴, 하이브리드 슈퍼카 '발할라' 프로토타입 >
애스턴마틴 발할라는 내연 기관에서 하이브리드 및 완전한 전기 파워트레인으로 전환을 주도하는 모델이다.
미드십 하이브리드 슈퍼카인 발할라는 미드십 가솔린 엔진과 배터리가 결합된 하이브리드 파워트레인, 새로운 카본 파이버 구조 및 하이퍼카 수준의 공기 역학 성능, 드라이빙 다이내믹스를 상징하는 디자인 등 하이브리드 슈퍼카라는 점에 포커싱돼 있다.
발할라의 심장은 PHEV 파워트레인을 이식한다. 750마력(PS)의 리어-미드-마운트 4.0리터 트윈 터보 비스포크 V8 엔진을 탑재했다. 능동형 플랩이 있는 경량 배기 시스템은 시각 및 청각적 극대화를 위해 리어 윙 바로 앞 차체의 윗면에 배기구를 위치시켰다.
하이브리드 시스템 중 전기 시스템은 총 2개의 모터를 프런트 및 리어 액슬에 각각 탑재된다.
150kW/400V 배터리 하이브리드 시스템까지 결합 최대 204마력(PS)이 전기 시스템을 통해 제공된다. 가솔린 엔진과 모터가 결합된 하이브리드 파워트레인 시스템의 전체 최고 출력은 950마력(PS)에 달한다.
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< 애스턴마틴, 하이브리드 슈퍼카 '발할라' 프로토타입 >
새로워진 8단 DCT 자동 변속기는 애스턴마틴과 하이브리드 시스템을 위해 설계 및 제작됐다. 후진 기어 대신 모터를 사용하는 e-리버스 기능을 추가해 경량화에 성공했으며 리어 액슬에 전자식 리미티드-슬립 디퍼렌셜까지 장착했다.
EV 전용 모드의 발할라는 최대 130km/h의 속도로 15km까지 가솔린 엔진의 도움없이 주행이 가능하다. EV 주행 모드 중 이산화탄소 배출량은 유럽 WLTP 기준으로 200g/km 미만이다.
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< 애스턴마틴, 하이브리드 슈퍼카 '발할라' 프로토타입 >
발할라의 통합 하이브리드 파워트레인은 가솔린 엔진과 모터를 결합해 최대 950마력(PS)의 파워를 기반으로 최고 속도는 330km/h이며 단 2.5초만에 100km/h에 도달한다.
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< 애스턴마틴, 하이브리드 슈퍼카 '발할라' 프로토타입 >
발할라를 통해 애스턴마틴의 섀시 구조는 카본 파이버를 사용해 경량화, 높은 강성을 제공한다. 프런트 서스펜션 시스템은 F1 기술을 반영했으며 멀티 링크 방식의 리어 서스펜션을 더했다.
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< 애스턴마틴, 하이브리드 슈퍼카 '발할라' 프로토타입 >
발할라의 인체공학적 디자인의 실내 공간은 낮은 힙-힐 시트 포지션을 통해 레그룸 공간을 높였으며 페달과 스트어링 칼럼 모두 조정 가능하게 설계됐다.애스턴마틴 HMI 시스템은 중앙의 터치 스크린 방식의 디스플레이는 물론 애플 카플레이와 안드로이드 오토까지 탑재하고 있다.
어댑티브 기능과 하이빔 어시스트가 포함된 풀 LED 매트릭스 헤드라이트, 듀얼 존 에어컨을 제공한다.
이밖에 자동 비상 제동, 전방 충돌 경고, 능동형 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링 및 서라운드 뷰 시스템 등의 운전자 보조 시스템인을 적용했다.
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