입력 : 2022-10-13 17:58:21
- 친환경 바이오연료 활성화 민관 '맞손'...바이오 항공·선박유 도입
민관이 차세대 바이오디젤 도입을 추진한다. 바이오연료 활성화를 위해 현재 3.5% 수준인 바이오디젤 의무혼합 비율이 2030년 8.0%까지 상향된다. 또 바이오항공유와 바이오선박유의 국내 도입을 위한 실증이 내년부터 2024년까지 실시된다.
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< 바이오연료 국내 생산량(toe)/=산업통상자원부 제공. >
산업통상자원부는 13일 서울 중구 한국프레스센터에서 친환경 바이오연료 활성화를 위한 업계 간담회를 열고 논의 내용을 발표했다.
바이오 연료는 생물자원으로 생산해 석유제품 대신 쓰는 친환경 연료로 바이오디젤, 바이오중유, 바이오가스, 바이오항공유, 바이오선박유 등을 말한다.
민관은 오는 2030년까지 바이오디젤 의무 혼합비율을 당초 목표 5%에서 8%로 상향해 차세대 바이오디젤을 도입한다. 신재생에너지연료혼합의무(RFS)에 따른 바이오디젤의 현행 의무혼합비율은 3.5%다.
차세대 바이오디젤은 동·식물성 유지에 수소를 첨가해 생산한다. 기존 바이오디젤에 추가해 혼합할 수 있다.
아직 국내에 상용화되지 않은 바이오선박유와 바이오항공유는 실증을 거쳐 각각 2025년과 2026년 국내 도입을 추진한다. 정부는 신규 바이오 연료에 대한 법적 근거를 마련하고자 연구용역을 거쳐 내년부터 법령 개정 작업에 착수할 계획이다.
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< 바이오연료 확대 방안 /=산업통상자원부 제공. >
또한 바이오 연료 생산에 필요한 원료의 안정적 확보를 위해 폐플라스틱 등의 수거·이용이 원활하도록 지원하고, 원료 공급업계와 바이오 연료 생산업계간 상생 생태계를 구축할 방침이다.
더불어 정부는 기술 경쟁력 확보를 위해 대규모 통합형 기술 개발도 추진한다. 올해부터 필수 기술과제 선정·기획을 거쳐 2024년부터 예비타당성(예타) 사업에 돌입할 예정이다.
민관은 안정적인 공급망 구축을 위해 친환경 바이오연료 도입 초기 단계부터 생산-소비업계간 상호협력체계를 구축하며, 이를 위해 관련 공공기관과 업계가 자발적으로 맺은 상생협약을 기초로 ‘민-관 합동 친환경 바이오연료 확대 추진 협의회’를 구성해 이번 정책의 후속조치를 정기적으로 점검하고 신규 협력사업을 발굴·추진한다.
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